210-036 Garde-boue Avant - FLTR/FLHX 23-25
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Agréé
Concessionnaire Iron City
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Simple et sans tracas
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Chiffrement 256 bits
TVA et douane incluses
Expédition DDP — rien à payer à la livraison
Caractéristiques
- Marque
- Arlen Ness
- Référence
- 210-036
- Référence OEM
- —
- Quantité par lot
- Vendu à l'unité
- Catégorie
- Garde-boue pour Harley
- Taux de TVA
- 20%
À propos de ce produit
Ce garde-boue avant Arlen Ness Pro Short est conçu pour les roues de 21 pouces, offrant un look compact et agressif aux trains avant Harley-Davidson personnalisés. Le profil Pro Short est nettement plus court que les garde-boue standard, exposant la roue et le pneu pour une apparence dépouillée et orientée performance. Arlen Ness utilise des matériaux de haute qualité pour garantir la stabilité du garde-boue à haute vitesse tout en offrant une finition custom soignée. Ce garde-boue est un choix populaire pour les préparateurs de performance baggers ou de cruisers personnalisés recherchant un train avant minimaliste. Vendu à l'unité, il remplace directement les composants d'usine plus volumineux.
Référence fabricant : 210-036.
Compatibilité
8 modèles Cvo/Custom 5 modèles
| Marque | Année | Modèle |
|---|---|---|
| Harley-Davidson | 2012 | Road Glide Custom CVO FLTRXSE |
| Harley-Davidson | 2018–2022 | Road Glide CVO 117 FLTRXSE |
| Harley-Davidson | 2023–2025 | Road Glide CVO 121 FLTRXSE |
| Harley-Davidson | 2024–2025 | Road Glide ST CVO 121 FLTRXSTSE |
| Harley-Davidson | 2023–2025 | Street Glide CVO 121 FLHXSE |
Touring 3 modèles
| Marque | Année | Modèle |
|---|---|---|
| Harley-Davidson | 2024–2025 | Road Glide 117 FLTRX |
| Harley-Davidson | 2024–2025 | Street Glide 117 FLHX |
| Harley-Davidson | 2025 | Street Glide Ultra 121 FLHXU |
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Kit de conversion arrière Old School Tous les perçages et fraisages sont effectués sur les centres d'usinage CNC 5 axes les plus modernes, de sorte que la pièce s'adapte parfaitement et sans ajustements. Le garde-boue peut être installé en différentes longueurs et simplement être raccourci au point souhaité lors de sa fixation sur le bras oscillant. Avec le cache cadre, tout ce qui se trouve sous la selle solo est également couvert, de sorte que ni les points de vissage, ni les amortisseurs, ni les câbles ne sont visibles.
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