Outillage

Commencez par le SAE – et une clé dynamométrique en inch-pound

Une Harley traditionnelle (de la Sportster à la Milwaukee-Eight) est construite avec de la visserie en pouces : le kit de base se compose donc de douilles SAE, de clés à six pans en pouces et d'un jeu Torx complet – y compris le T27 que les jeux bon marché omettent et qui est justement la vis du couvercle Derby sur des millions de Big Twin. Wera, Teng et Sonic couvrent ici cette gamme générale en tailles US. Une moto Revolution Max (Pan America, Sportster S, Nightster) inverse la règle : du métrique et du Torx partout.

L'outil qui fait économiser le plus d'argent dans cette section est le moins exaltant : une clé dynamométrique en inch-pound. Harley mélange des couples en inch-pound et en foot-pound, et les filetages arrachés du carter primaire – un réflexe foot-pound appliqué à une vis inch-pound – sont ce qui arrive quand personne n'en possède une.

La gamme Jims : les outils dont dépendent des travaux entiers

Jims fabrique l'outillage spécial de niveau constructeur, et son catalogue est découpé par année pour une bonne raison : l'outil du roulement de came intérieur de Twin Cam pour les moteurs 1999–2006 n'est pas celui de 2007–2017, et la Milwaukee-Eight demande encore le sien. Ce roulement est l'élément non négociable – c'est un roulement à aiguilles à cage logé dans un trou borgne, et un démontage de fortune fait tomber des rouleaux dans le carter moteur. Si un travail de came ou de tendeur est sur votre établi, l'extracteur et l'outil de pose de type pince à bague sont les deux outils à budgéter avant les pièces.

Même logique pour l'embrayage : les embrayages à diaphragme de Big Twin demandent un compresseur de ressort pour déposer le plateau de pression en sécurité, l'écrou de moyeu derrière est à filetage à gauche, et une barre de blocage primaire empêche la transmission de tourner pendant que vous forcez. Aucun n'est cher ; tous font la différence entre un travail du samedi et une opération de sauvetage. Consultez la liste des outils spéciaux du manuel d'atelier avant de commencer quoi que ce soit dans le moteur ou la transmission primaire – acheter le bon extracteur coûte toujours moins cher que de percer ce que le mauvais a cassé.

Ce qui domine réellement le classement des ventes

Malgré tout le matériel spécialisé ci-dessus, les articles les plus achetés de cette section sont les sangles à cliquet et les sangles d'arrimage Acebikes – car avant d'entretenir une Harley, il faut la déplacer. Cales de roue, béquilles d'atelier et lève-motos se trouvent aussi ici, et une moto correctement maintenue rend tous les autres travaux de cette page plus faciles et plus sûrs. Motion Pro couvre les travaux de câbles et de chaîne, Lisle et Lang complètent avec des outils ingénieux à usage unique, et les outils de diagnostic font leurs preuves dès la première fois qu'un voyant moteur s'allume à quatre-vingts kilomètres de chez vous.