Iron Stable

Pièces et accessoires FLSTF FAT BOY

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S&S 640 Easy Start Camshaft Kit<br><ul><li>Allows for easy start by initially reducing crank compression, but once the engine starts and rpm increases, the compression release lobe is centrifugally retracted and the engine runs normally, with full compression, and without any loss in performance</li><li>Intended for 95"/96"/103" and 110" engines with compression ratios between 10.5:1 and 11.5:1; strongest 3000 rpm - 6000 rpm range</li><li>Made in the USA</li><li>Installer must check coil bind, valve-to-valve clearance and valve-to-piston clearance.</li><li>Not for models with OEM compression releases.</li><li>High-lift springs and adjustable pushrods required.</li></ul>

Kit d'arbres à cames 640 Easy Start. Permet un démarrage facile en réduisant initialement la compression au démarrage, mais une fois que le moteur tourne et que le régime augmente, la came de décompression se rétracte par force centrifuge et le moteur fonctionne normalement, à pleine compression, sans perte de performance. Destiné aux moteurs 95"/96"/103" et 110" avec des rapports de compression entre 10,5:1 et 11,5:1 ; plage de puissance optimale entre 3000 tr/min et 6000 tr/min. Fabriqué aux USA. L'installateur doit vérifier le jeu des ressorts, le dégagement soupape-soupape et soupape-piston. Pas pour les modèles avec décompresseurs OEM. Ressorts haute levée et tiges de culbuteurs réglables requis.

S&S

#330-0331

€342,99€338,99
Membre€335,99-2%
S&S MR103 Camshaft with Inner Gears Only<br><ul><li>Intended for camshaft replacement for motors that have already been converted to an S&amp;S gear drive system</li><li>Broad torque curve improves output over stock over the entire rpm range</li><li>Bolt-in for 103" engine</li><li>Made in the USA</li><li>Requires the use of high-performance valve springs.</li><li>Due to the inherent characteristics of gear drives, there may be more valve train noise.</li><li>Installer must check coil bind, valve-to-valve clearance and valve-to-piston clearance.</li></ul><br>Intended for camshaft replacement for motors that have already been converted to an S&S gear drive system. Requires the use of high-performance valve springs. Due to the inherent characteristics of gear drives, there may be more valve train noise.

Arbre à cames MR103 avec pignons internes uniquement. Destiné au remplacement de l'arbre à cames pour les moteurs déjà convertis à un système d'entraînement par pignons S&S. La large courbe de couple améliore le rendement par rapport à l'origine sur toute la plage de régimes. Montage direct pour 103" engine. Fabriqué aux USA. Nécessite l'utilisation de ressorts de soupapes haute performance. En raison des caractéristiques inhérentes aux entraînements par pignons, le bruit de la distribution peut être plus important. L'installateur doit vérifier le coil bind, le jeu soupape-soupape et le jeu soupape-piston. Destiné au remplacement de l'arbre à cames pour les moteurs déjà convertis à un système d'entraînement par pignons S&S. Nécessite l'utilisation de ressorts de soupapes haute performance. En raison des caractéristiques inhérentes aux entraînements par pignons, le bruit de la distribution peut être plus important.

S&S

#330-0463

€434,99€429,99
Membre€425,99-2%
S&S 640 Easy Start Camshaft Kit

Kit d'arbres à cames 640 Easy Start. Permet un démarrage facile en réduisant initialement la compression au démarrage, mais une fois que le moteur tourne et que le régime augmente, la came de décompression se rétracte par force centrifuge et le moteur fonctionne normalement, à pleine compression, sans perte de performance. Destiné aux moteurs 95"/96"/103" et 110" avec des rapports de compression entre 10,5:1 et 11,5:1 ; plage de puissance optimale entre 3000 tr/min et 6000 tr/min. Fabriqué aux USA. L'installateur doit vérifier le jeu des ressorts, le dégagement soupape-soupape et soupape-piston. Pas pour les modèles avec décompresseurs OEM. Ressorts haute levée et tiges de culbuteurs réglables requis.

S&S

#330-0331

€342,99 €338,99
Membre €335,99 -2%
S&S MR103 Camshaft with Inner Gears Only

Arbre à cames MR103 avec pignons internes uniquement. Destiné au remplacement de l'arbre à cames pour les moteurs déjà convertis à un système d'entraînement par pignons S&S. La large courbe de couple améliore le rendement par rapport à l'origine sur toute la plage de régimes. Montage direct pour 103" engine. Fabriqué aux USA. Nécessite l'utilisation de ressorts de soupapes haute performance. En raison des caractéristiques inhérentes aux entraînements par pignons, le bruit de la distribution peut être plus important. L'installateur doit vérifier le coil bind, le jeu soupape-soupape et le jeu soupape-piston. Destiné au remplacement de l'arbre à cames pour les moteurs déjà convertis à un système d'entraînement par pignons S&S. Nécessite l'utilisation de ressorts de soupapes haute performance. En raison des caractéristiques inhérentes aux entraînements par pignons, le bruit de la distribution peut être plus important.

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