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Feuling Race Series® Short-Travel Hydraulic Lifters<br><ul><li>New revolutionary design with 0.115" of total travel vs. a full travel lifter with 0.200"</li><li>Increases RPM by decreasing valve float and valve-train harmonics while maintaining a quiet engine</li><li>Travel reduction reduces the amount of oil that is required to fill the inside of the lifter which reduces oil aeration inside the lifter on steep, fast action high lift camshaft lobes</li><li>When oil aeration is present inside the lifter, the pushrod seat drops when the lifter rolls onto the front cam lobe ramp after squeezing the aeration down thus creating a noisy poor performing lifter</li><li>Short travel lifters should be set with 0.065" - 0.070" of pre-load and with the normal engine growth from heat will put the operating lifter pre load at or around half travel</li><li>Machined from a steel body and designed to exceed the needs of large lift camshafts and higher valve spring pressures with a slower bleed down rate</li><li>Compatible with either Feuling® HP+® or Race Series® oil pumps and are designed for use with both street and strip engines</li><li>Maintain proper oil flow to the top end, increase engine RPM, valve-train stability, decreasing valve float promoting maximum valve lift</li><li>Precision ground needle roller bearing with high chromium steel axle for long life and minimal friction</li><li>High-flow disc-style quick-reacting check valve for better reaction at higher RPM</li><li>Spin-Tron dyno developed and track proven</li><li>Made in the USA</li><li>Feuling® recommends pumping up each lifter by hand prior to installation, to remove all air and provide a fully pumped up lifter. Use of a thin weight oil like ATF in a squirt can works well.</li><li>Feuling® recommends Race Series® lifters for engines running higher than 185 lb (84 kg) valve spring seat pressure.</li><li>Feuling® recommends the use of a high volume oil pump which will result in quieter, better performing lifters.</li></ul>

Poussoirs hydrauliques à course courte Race Series®. Nouveau design révolutionnaire avec une course totale de 0.115" contre 0.200" pour un poussoir à course complète. Augmente le régime moteur en diminuant l'affolement des soupapes et les harmoniques de la distribution tout en maintenant un moteur silencieux. La réduction de la course diminue la quantité d'huile nécessaire pour remplir l'intérieur du poussoir, ce qui réduit l'aération de l'huile dans le poussoir sur les cames à levée rapide et élevée. Lorsque l'huile est aérée dans le poussoir, le siège de la tige de culbuteur descend quand le poussoir roule sur la rampe de came, créant un poussoir bruyant et peu performant. Les poussoirs à course courte doivent être réglés avec une précharge de 0.065" - 0.070" ; avec la dilatation thermique normale du moteur, la précharge en fonctionnement se situera autour de la mi-course. Usinés dans un corps en acier et conçus pour dépasser les besoins des arbres à cames à forte levée et des pressions de ressorts de soupapes élevées avec un taux de décharge plus lent. Compatibles avec les pompes à huile Feuling® HP+® ou Race Series® et conçus pour une utilisation sur route et sur piste. Maintiennent un flux d'huile correct vers le haut moteur, augmentent le régime moteur, la stabilité de la distribution et diminuent l'affolement des soupapes pour favoriser une levée maximale. Roulement à aiguilles rectifié de précision avec axe en acier haute teneur en chrome pour une longue durée de vie et un frottement minimal. Clapet anti-retour à disque à haut débit et réaction rapide pour une meilleure réponse à haut régime. Développés sur banc Spin-Tron et éprouvés sur piste. Fabriqués aux États-Unis. Feuling® recommande d'amorcer chaque poussoir à la main avant l'installation pour éliminer tout l'air. L'utilisation d'une huile fluide type ATF dans une burette fonctionne bien. Feuling® recommande les poussoirs Race Series® pour les moteurs ayant une pression de siège de ressort de soupape supérieure à 185 lb (84 kg). Feuling® recommande l'utilisation d'une pompe à huile gros débit pour des poussoirs plus silencieux et plus performants.

Feuling

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Feuling Race Series® Short-Travel Hydraulic Lifters

Poussoirs hydrauliques à course courte Race Series®. Nouveau design révolutionnaire avec une course totale de 0.115" contre 0.200" pour un poussoir à course complète. Augmente le régime moteur en diminuant l'affolement des soupapes et les harmoniques de la distribution tout en maintenant un moteur silencieux. La réduction de la course diminue la quantité d'huile nécessaire pour remplir l'intérieur du poussoir, ce qui réduit l'aération de l'huile dans le poussoir sur les cames à levée rapide et élevée. Lorsque l'huile est aérée dans le poussoir, le siège de la tige de culbuteur descend quand le poussoir roule sur la rampe de came, créant un poussoir bruyant et peu performant. Les poussoirs à course courte doivent être réglés avec une précharge de 0.065" - 0.070" ; avec la dilatation thermique normale du moteur, la précharge en fonctionnement se situera autour de la mi-course. Usinés dans un corps en acier et conçus pour dépasser les besoins des arbres à cames à forte levée et des pressions de ressorts de soupapes élevées avec un taux de décharge plus lent. Compatibles avec les pompes à huile Feuling® HP+® ou Race Series® et conçus pour une utilisation sur route et sur piste. Maintiennent un flux d'huile correct vers le haut moteur, augmentent le régime moteur, la stabilité de la distribution et diminuent l'affolement des soupapes pour favoriser une levée maximale. Roulement à aiguilles rectifié de précision avec axe en acier haute teneur en chrome pour une longue durée de vie et un frottement minimal. Clapet anti-retour à disque à haut débit et réaction rapide pour une meilleure réponse à haut régime. Développés sur banc Spin-Tron et éprouvés sur piste. Fabriqués aux États-Unis. Feuling® recommande d'amorcer chaque poussoir à la main avant l'installation pour éliminer tout l'air. L'utilisation d'une huile fluide type ATF dans une burette fonctionne bien. Feuling® recommande les poussoirs Race Series® pour les moteurs ayant une pression de siège de ressort de soupape supérieure à 185 lb (84 kg). Feuling® recommande l'utilisation d'une pompe à huile gros débit pour des poussoirs plus silencieux et plus performants.

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