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Parcourez les guidons, pontets, poignées, rétroviseurs et pièces de commande pour votre Harley-Davidson. Vérifiez d’abord la moto et les commandes existantes, puis comparez les dimensions, la finition et les éléments nécessaires à la modification choisie.

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Poignées et rétroviseurs Harley-Davidson : voir et comparer

Poignées ordinaires, poignées chauffantes et rétroviseurs répondent à des besoins différents. Comparez les détails dans les films, puis vérifiez l’application exacte et toutes les exigences d’installation.

Comparer Carbide, Redline et Switchback noir

Carbide associe détails usinés et surfaces de contact en caoutchouc ; Redline utilise des formes ajourées et des picots avec des inserts en caoutchouc en option ; Switchback noir réunit texture prononcée et zones caoutchoutées. Ces films complets expliquent aussi le reste des collections. Les liens ci-dessous et les résultats correspondants contiennent uniquement les produits réels de cette catégorie. Les autres articles, dont les garnitures de pédale de frein et les caches décoratifs, ont leurs propres catégories.

Harmoniser les accessoires de la collection Carbide

La collection Carbide utilise de l’aluminium forgé avec une finition chrome brillant ou anodisée noire à détails usinés. Ses motifs découpés se retrouvent sur les appuis du conducteur et du passager, les commandes et les petites pièces de finition. Les surfaces en caoutchouc noir des marchepieds et repose-pieds sont destinées à offrir une bonne adhérence. Ces accessoires se choisissent séparément : la collection complète du film n’est pas un kit unique, et les produits liés ci-dessous sont ceux qui correspondent à cette catégorie.

Pour le passager, le film présente le choix entre marchepieds et repose-pieds, assortis aux marchepieds du conducteur. Les variantes comptent : 50503325 et 50503326 exigent les supports de marchepieds passager indiqués et excluent explicitement les Trike. Les marchepieds passager pour Trike à partir de 2026 portent les références 50503327 et 50503328. Leur ressemblance ne les rend pas interchangeables.

Pour étendre les jambes, le film associe des repose-pieds autoroute à des supports de pare-cylindres distincts. Les supports 50503333 noirs et 50503334 chromés sont vendus par paire avec la visserie nécessaire, pour les modèles concernés à partir de 2024 équipés de pare-cylindres de 1,25 pouce. Les repose-pieds sont vendus séparément. Il faut donc choisir les supports et les repose-pieds appropriés, sans supposer que chaque fiche comprend tout l’ensemble illustré.

Les poignées chauffantes Carbide distinctes offrent trois niveaux, élevé, moyen et faible, régulés par thermostat pour maintenir la température choisie. Un élément chauffant sur circuit imprimé souple répartit la chaleur, avec mesure et régulation indépendantes à gauche et à droite. Les niveaux se commandent par le bouton de la poignée gauche ou l’écran tactile et s’affichent sur l’écran de la moto. Les poignées sont vendues par paire. Leur compatibilité exacte exclut les FXBB et FXBR : voir cette collection dans une catégorie de marchepieds Breakout ne rend donc pas ses poignées chauffantes compatibles avec cette moto. Certains Street Glide et Road Glide 2024 peuvent nécessiter une mise à jour Digital Technician en concession.

Une garniture de pédale de frein et un embout de sélecteur assortis complètent les commandes, avec des surfaces en caoutchouc. Le chauffage concerne uniquement les poignées chauffantes, et la visserie fournie dépend de l’article. Utilisez les liens des produits de cette catégorie pour choisir l’accessoire utile et vérifier sa finition, sa compatibilité et ses exigences de montage avant de réunir plusieurs pièces.

Produits de ce film

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Choisir le style Redline

Redline réunit des pièces en aluminium forgé usinées avec précision, en finitions anodisées rouge, bleue et noire. Ces couleurs décrivent la collection ; chaque produit lié possède sa propre finition et sa compatibilité. Les repose-pieds conducteur, passager et autoroute ainsi que les marchepieds conducteur présentent des formes ajourées, des bords relevés et des picots destinés, selon H-D, à accrocher les semelles. Les inserts Comfort noirs en caoutchouc modifient leur aspect et leur contact : 50503139 convient aux marchepieds conducteur Redline, 50503140 aux repose-pieds conducteur, passager ou autoroute Redline. Ces inserts sont vendus séparément par paire et se fixent par languettes, sans outil ni visserie.

Les poignées associent un corps en aluminium anodisé à des surfaces de contact en caoutchouc. Leur conception sans colle permet, selon la fiche exacte, de les déposer pour l’entretien sans les endommager ; cette fonction appartient aux poignées, pas aux caches décoratifs. Les garnitures de pédale de frein existent en petite et grande taille, avec un corps en aluminium forgé et un centre en caoutchouc noir. L’embout de sélecteur assorti possède des extrémités effilées et un biseau usiné : les commandes partagent un style sans être des pièces interchangeables.

Le cache d’embrayage, le cache d’allumage et le bouchon de réservoir reprennent des branches incurvées usinées autour du motif Bar & Shield. Ce sont des détails esthétiques, pas des améliorations des performances moteur. Le film présente toute la collection ; les liens ici identifient les pièces réellement présentes dans cette catégorie. Choisissez la référence, la taille et la finition adaptées à la moto, puis vérifiez les supports ou inserts éventuellement nécessaires. Le nom Redline commun ne garantit ni compatibilité identique ni accessoires inclus.

Choisir ses accessoires Switchback noirs

Ce film présente la collection Switchback anodisée noire. L’aluminium forgé, le moletage prononcé et les surfaces de contact en caoutchouc donnent leur caractère texturé aux commandes et aux appuis. H-D décrit ces pièces comme légères, sans chiffrer un gain de poids. L’anodisation noire protège l’aluminium apparent ; les zones moletées et caoutchoutées sont destinées à offrir une bonne prise. Ces surfaces de contact ne concernent pas tous les caches décoratifs.

La collection comprend des poignées ordinaires et une version chauffante distincte, des repose-pieds conducteur et passager, des marchepieds, des rétroviseurs, des garnitures de pédale de frein, des embouts de sélecteur et des caches d’embrayage et d’allumage. Ces pièces partagent un style, pas une compatibilité ou une fonction unique. Les poignées ordinaires 56100564 et chauffantes 56100574 excluent notamment les FXBB et FXBR : leur présence dans un film affiché sur une catégorie de finition Breakout ne modifie pas ces restrictions.

Vérifiez les éléments de montage de chaque article autant que sa finition. Les marchepieds conducteur 50502476 réutilisent la visserie d’origine, non fournie. Les rétroviseurs 56000343 comprennent les côtés gauche et droit ainsi que la visserie, mais certaines motos nécessitent les obturateurs de carénage indiqués. Les produits réellement présents dans cette catégorie sont liés ci-dessous. Ce film consacré au noir ne prouve ni la finition ni la compatibilité des variantes à anodisation claire ou portant simplement le même nom.

Produits de ce film

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Choisir la modification de commandes réellement utile

Distinguer la texture du chauffage

Redline associe aluminium anodisé et caoutchouc avec une conception sans colle. Switchback propose des références ordinaires et chauffantes distinctes, tandis que Carbide offre trois niveaux de chauffe régulés et une régulation séparée de chaque côté. Choisissez la fonction par référence. Le produit Carbide lié ici est 56100972 en noir ; le film ne valide pas une autre finition ni une autre application.

Vérifier la moto et l’installation

Le nom commun d’une collection n’établit pas la compatibilité des poignées avec l’accélérateur, le circuit électrique ou les fixations. Consultez les restrictions exactes de modèle et d’année, ainsi que les pièces ou mises à jour éventuellement nécessaires. Les applications vérifiées des poignées Carbide et Switchback excluent les FXBB et FXBR. Le chauffage concerne les poignées chauffantes, pas tous les accessoires assortis.

Assortir les rétroviseurs et prévoir l’ensemble du travail

Les rétroviseurs Switchback 56000343 comprennent les deux rétroviseurs et la visserie ; les motos indiquées nécessitent aussi des obturateurs de carénage séparés. Leur finition anodisée noire s’accorde à la collection noire. Un changement de guidon ou de pontets est un travail distinct : vérifiez les dimensions exactes, les commandes et les instructions avant de choisir câbles, durites ou faisceaux. Le guide de changement de guidon ci-dessous conserve les autres liens utiles pour l’achat.

Changer de guidon une fois, pas deux

Presque tous les problèmes d'un montage de guidon se découvrent en plein milieu du travail. Tous peuvent être vérifiés avant de commander — voici la liste de contrôle, dans l'ordre où les erreurs surviennent le plus souvent.

Moto à câbles ou accélérateur électronique ? À régler en premier

Le panorama : les Touring sont en accélérateur électronique (TBW) depuis 2008 ; les Softail M8 (2018 et après) et les Revolution Max sont TBW ; les Dyna sont restées à câbles jusqu'à la fin de la gamme, et les Sportster Evo à câbles jusqu'en 2022. Cela change toute la liste d'achats — une moto à câbles qui passe à un guidon plus haut a besoin de câbles d'accélérateur, d'embrayage et de ralenti rallongés, ainsi que d'une durite de frein avant plus longue, alors qu'une moto TBW n'a besoin d'aucun câble d'accélérateur, seulement de rallonges de câblage et de la durite de frein. Cela conditionne aussi les poignées : les motos à câbles prennent des poignées à manchon d'accélérateur à double câble, les motos TBW des poignées conçues pour le tube à capteur, et se tromper est la cause la plus fréquente de retour de poignées.

L'arithmétique des guidons hauts

Les câbles d'origine tolèrent une hauteur modeste ; les guidons vraiment hauts demandent tout plus long, et la solution propre est un kit câbles et durite adapté à la hauteur — vendu selon la hauteur du guidon, alors mesurez le guidon, ne devinez pas. Barnett domine notre stock de câbles (plus de 800 références) en partie à cause de la façon dont les câbles se mesurent : la gaine d'embout à embout, sans le fil libre. Pour un cheminement sur mesure, passez d'abord une ficelle le long du trajet prévu ; c'est la plus vieille astuce du métier parce qu'elle marche.

Le câblage électrique est la moitié du travail qu'on oublie de chiffrer. Les fils des commandes soit se rallongent (soudure ou faisceaux de rallonge préfabriqués, vendus par plage d'années), soit, sur de nombreuses Touring 2014 et après, les connecteurs sont assez petits pour passer à travers le guidon. Dans les deux cas, les guidons à câblage interne doivent être percés ou emboutis pour cela — vérifiez la fiche produit.

Les petits détails qui décident si ça vibre

Mesurez la zone de serrage : la plupart des guidons Harley font 1 inch là où les risers serrent, les montages fat-bar sont en 1-1/4 inch, et les deux ne se mélangent pas sans risers adaptés — mesurez la moto, car les idées reçues par modèle sont souvent fausses. Pendant que vous y êtes, regardez les silentblocs des risers : un guidon qui sort de l'alignement sur les bosses a des silentblocs en caoutchouc affaissés. Et pour les rétroviseurs : les filetages de rétroviseurs Harley d'origine sont en 5/16-24 ; beaucoup de pièces importées du marché secondaire sont en M8 métrique — assez proche pour commencer à visser, assez différent pour bouger à jamais. Si un rétroviseur ne tient pas, vérifiez le filetage avant d'accuser la rotule.

Vérifications avant de changer de guidon

À vérifier avant de commanderPourquoi c'est importantQuoi acheter
Accélérateur : câbles à la poignée, ou aucun ? Le TBW (Touring 2008+, Softail M8, Rev Max) demande des faisceaux, pas des câbles Kit de câbles ou pièces TBW — jamais les deux
Hauteur du guidon par rapport à l'origine, en pouces Les kits câbles/durite se vendent par plage de hauteur Kit ape adapté à la hauteur, durite de frein incluse
Diamètre de serrage : 1" ou 1-1/4" ? Le guidon et les risers doivent correspondre exactement Risers adaptés si vous changez de standard
Câblage interne souhaité ? Demande un guidon percé/embouti + rallonges de fils ou connecteurs passables Guidon percé + faisceau de rallonge pour votre année
L'embrayage traîne ou l'accélérateur monte en régime à fond de braquage après le montage Câbles trop courts ou cheminement trop tendu Câbles plus longs et nouveau cheminement — ne roulez pas comme ça

Pour préparer le montage de ces pièces sur votre moto, consultez la liste des modèles du configurateur.

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