750871 Cames Thundermax Par Red Shift Pour Twin Cam

Les cames ThunderMax par Red Shift sont conçues pour offrir des performances inégalées et une puissance fluide et linéaire avec une excellente dynamique de distribution. Les cames ThunderMax sont taillées dans des blocs d'acier 8620 monoblocs en utilisant les dernières techniques de fabrication. Disponibles en version standard à chaîne ou configurées pour une utilisation avec les kits de pignons S&S Gear-Drive. Red Shift recommande de nouveaux roulements de came et des poussoirs haute performance pour tout changement de came. Toutes les cames ThunderMax nécessitent des tiges de culbuteurs réglables ; un travail sur les ressorts est nécessaire sauf indication contraire pour une came "bolt-in". Les arbres à cames à entraînement par pignons sont fournis sous forme de kit comprenant uniquement les cames avant et arrière. Pour les pignons d'entraînement, ainsi que les joints, roulements et autres matériels requis, voir ci-dessous. Notes : • Les modèles du début 1999 peuvent nécessiter l'achat séparé du pignon de came cannelé ZPN 700835. • Assurez-vous de choisir la bonne came pour votre usage. L'augmentation du taux de compression et/ou de la cylindrée au-delà de la plage recommandée pour chaque came augmentera la pression dans le cylindre, ce qui rendra le moteur plus difficile à démarrer et plus sujet au cliquetis ou à la détonation. Des taux de compression ou des cylindrées plus faibles affaibliront les performances à bas et moyen régime. • Une presse hydraulique et d'autres outils professionnels sont nécessaires pour installer les cames dans les moteurs Twin Cam. De plus, de la matière doit être retirée de la surface intérieure du carter de distribution d'origine pour installer le kit S&S Gear Drive. • De nouveaux roulements de came et un nouveau joint de carter de distribution sont nécessaires pour terminer l'installation. Ces pièces sont fournies dans le kit de support d'installation d'arbre à cames. Si vous passez du système d'origine Silent Chain sur les modèles 1999 à 2006 (sauf Dyna 2006), commandez 1 jeu de cames, 1 kit d'entraînement par pignons ZPN721948 et un kit de support d'installation ZPN721950. • Si vous passez du système d'origine à chaîne à rouleaux sur Dyna 2006 ou tout modèle Twin Cam 2007-2017, commandez 1 jeu de cames, 1 kit d'entraînement par pignons ZPN750871 et un kit de support d'installation ZPN750873. • En raison des caractéristiques des entraînements par pignons, vous pouvez constater un certain bruit de distribution.