26053-92 Pompes À Huile Haut Débit Et Haute Pression

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Caractéristiques

Marque
S&S Cycle
Référence
750054
Référence OEM
26053-92
Application
S&S High Pressure High Volume oil pump kits with universal cover, Pump Only Kit, fits late S&S Super Stock crankcases and 1992-1999 Evolution Big Twin with S&S pinion shaft installed
Quantité par lot
À l'unité
Catégorie
Pompe à huile
Taux de TVA
20%

À propos de ce produit

La pompe à huile High Volume High-Pressure (HVHP) de S&S est un monstre de puissance en aluminium billet conçu pour les moteurs exigeants. Elle dispose d'un profil de dents spécial avec des dents plus larges, augmentant significativement le volume d'huile pour l'alimentation et le retour. Les engrenages d'alimentation sont 9% plus larges que l'origine, tandis que les engrenages de retour sont 28% plus larges, assurant une récupération supérieure et empêchant les remontées d'huile. Ce kit comprend l'ensemble de la pompe avec l'arbre d'entraînement, les clavettes et la quincaillerie. S'adapte aux modèles Dyna, FXR, Softail et Touring de 1992 à 1999, remplaçant l'OEM 26053-92. Cette pompe est une amélioration essentielle pour tout montage de moteur Evolution haute performance nécessitant une efficacité de lubrification et une protection maximales.

Description du fabricant

La pompe à huile en aluminium billet High Volume High-Pressure (HVHP) de S&S est une pompe à haute capacité initialement conçue pour les moteurs S&S Super Sidewinder Plus Long Block. Ces pompes présentent un nouveau profil de dents, moins nombreuses mais plus larges, augmentant le volume d'huile pour l'alimentation et le retour. Les engrenages d'alimentation sont 9% plus larges que les pompes OEM ou S&S standard. Les engrenages de retour sont 28% plus larges que les pompes OEM ou S&S standard pour garantir que le volume d'huile supplémentaire alimenté vers le moteur soit récupéré et renvoyé vers le réservoir d'huile, évitant ainsi les remontées d'huile par le reniflard du carter. Malgré ces engrenages plus larges, la pompe HVHP n'est pas plus épaisse que l'origine. Au choix : un couvercle universel offrant plusieurs options d'alimentation et de retour pour une flexibilité maximale, ou un couvercle de style standard avec des orifices aux emplacements d'origine 1992-1999. Les kits "Pump Only" incluent l'ensemble pompe avec arbre d'entraînement, clavettes, circlips, bille et ressort de clapets, valve et ressort de pression, vis de couvercle avec joints toriques, raccords de tuyaux divers, bouchons, vis, joints et quincaillerie de montage. Les kits "Pump, Breather and Gear" incluent également un pignon d'arbre d'entraînement, un pignon d'arbre moteur et un pignon de reniflard en acier S&S avec kit de cales. Note : Les carters S&S portent un code de deux ou trois lettres frappé au-dessus de la surface de montage arrière du moteur ou au-dessus de la surface de montage de la pompe à huile. Si la première lettre est "A", vous devez utiliser une pompe pour 1984-1991 ; si la première lettre est "B", vous devez utiliser une pompe pour 1992-1999.

Compatibilité

47 modèles

Dyna | FXR | Softail | Touring

Dyna
12 modèles
Marque Année Modèle
Harley-Davidson 1995–1996 CONV 1GGL DYNA SUPER GLIDE CONVERTIBLE FXDS
Harley-Davidson 1992 DYNA DAYTONA FXDB-D
Harley-Davidson 1993–1999 DYNA LOW RIDER FXDL
Harley-Davidson 1992 DYNA STREET BOB FXDB
Harley-Davidson 1995–1999 DYNA SUPER GLIDE FXD
Harley-Davidson 1994–1999 DYNA SUPER GLIDE CONVERTIBLE FXDS CONV
Harley-Davidson 1992 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC
Harley-Davidson 1994 DYNA SUPER GLIDE SPORT FXDS
Harley-Davidson 1999 DYNA SUPER GLIDE SPORT FXDX
Harley-Davidson 1993–1999 DYNA WIDE GLIDE 103 FXDWG
Harley-Davidson 1993 GGLP Dyna Glide Convertible (1993) Dyna Glide Convertible FXDS-CONV GGLP (1993) GGLP FXDS-CONV Dyna Glide Convertible
Harley-Davidson 1999 GGVX Dyna Glide Convertible (1999) Dyna Glide Convertible FXDS-CONV GGVX (1999) GGVX FXDS-CONV Dyna Glide Convertible
Fxr
6 modèles
Marque Année Modèle
Harley-Davidson 1992 LOW RIDER FXRS
Harley-Davidson 1992–1993 LOW RIDER SPORT EDITION FXRS-SP
Harley-Davidson 1992–1994 SOFTAIL LOW RIDER FXLR
Harley-Davidson 1992 SPORT GLIDE FXRT
Harley-Davidson 1992–1994 SUPER GLIDE FXR
Harley-Davidson 1992–1993 SUPER GLIDE CONVERTIBLE FXRS CONV
Softail
9 modèles
Marque Année Modèle
Harley-Davidson 1993–1996 DELUXE FLSTN
Harley-Davidson 1992–1999 FAT BOY FLSTF
Harley-Davidson 1992–1999 HERITAGE SOFTAIL CLASSIC FLSTC
Harley-Davidson 1996–1999 HERITAGE SPRINGER FLSTS
Harley-Davidson 1998–1999 NIGHT TRAIN FXSTB
Harley-Davidson 1992–1999 SOFTAIL CUSTOM FXSTC
Harley-Davidson 1999 SOFTAIL STANDARD FXST
Harley-Davidson 1992–1999 SPRINGER SOFTAIL FXSTS
Harley-Davidson 1995–1997 SPRINGER SOFTAIL FXSTSB
Touring
20 modèles
Marque Année Modèle
Harley-Davidson 1992–1999 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC
Harley-Davidson 1996–1999 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTCI
Harley-Davidson 1992–1999 ELECTRA GLIDE CLASSIC SHRINE FLHTC SHRINE
Harley-Davidson 1992–1994 ELECTRA GLIDE SPORT FLHS
Harley-Davidson 1998–1999 ROAD GLIDE FLTR
Harley-Davidson 1998–1999 ROAD GLIDE FLTRI
Harley-Davidson 1996–1998 ROAD KING FLHRI
Harley-Davidson 1998–1999 ROAD KING CLASSIC FLHRCI
Harley-Davidson 1992 TOUR GLIDE CLASSIC FLTC
Harley-Davidson 1992–1995 TOUR GLIDE ULTRA CLASSIC FLTCU
Harley-Davidson 1996 TOUR GLIDE ULTRA CLASSIC FLTCUI
Harley-Davidson 1992 TOUR GLIDE ULTRA CLASSIC SHRINE FLTCU SHRINE
Harley-Davidson 1995–1999 TOURING ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT
Harley-Davidson 1992–1998 TOURING ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCU
Harley-Davidson 1993–1999 TOURING ROAD KING FLHR
Harley-Davidson 1995–1999 ULTRA CLASSIC FLHTCUI
Harley-Davidson 1992–1995 ULTRA CLASSIC SHRINE FLHTCU SHRINE
Harley-Davidson 1996–1999 ULTRA CLASSIC SHRINE FLHTCUI SHRINE
Harley-Davidson 1993–1995 ULTRA CLASSIC WITH SIDECAR (JAPAN) FLHTCU WITH SIDECAR
Harley-Davidson 1996–1999 ULTRA CLASSIC WITH SIDECAR (JAPAN) FLHTCUI WITH SIDECAR

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