739068 Étriers De Frein "billet" Harrison

Harrison Engineering fut, en 1986, l'une des premières entreprises à concevoir et développer un étrier aftermarket multi-pistons pour motos Harley-Davidson. Chaque étrier entièrement progressif à 4 ou 6 pistons est précisément usiné CNC à partir de blocs légers en alliage d'aluminium de qualité aéronautique. Pour maintenir les tolérances internes au minimum, les pistons d'étrier sont usinés dans un alliage d'aluminium spécial à faible dilatation avec une finition anodisée dure aux propriétés anti-usure équivalentes à l'acier trempé. Pour des performances maximales, les étriers ont un plaquette par piston. Harrison affirme que cela offre une "morsure de bord d'attaque" plus prononcée sur le disque qu'avec deux plaquettes ou des étriers à alésages différentiels. C'est aussi particulièrement avantageux dans les conditions humides, car le premier jeu de plaquettes chasse l'eau du disque, tandis que les 2 ou 4 plaquettes suivantes sont encore en train de "mordre" le disque, ce qui supprime l'effet de "glissement" de l'étrier sur le disque puis de freinage brusque quand le disque sèche. Ce sont de véritables étriers progressifs, avec une relation directe et sensible entre la pression sur le levier et la puissance de freinage. Ces étriers à finition polie ou anodisée noire n'ont pas seulement une puissance d'arrêt ultime, ils ont aussi le look ultime, et sont disponibles pour presque tous les modèles. Les étriers avant se boulonnent directement sur la partie basse de la fourche, et les ensembles arrière comprennent le support de montage. Des cales en acier inoxydable pour espacer l'étrier du disque, et les boulons de montage sont inclus avec chaque kit. Les ensembles avant et arrière sont disponibles en versions à 4 ou 6 pistons, ainsi qu'en finition polie ou anodisée noire. Des disques de frein de design assorti sont disponibles ailleurs dans ce catalogue. Tous les étriers Billet Harrison sont homologués et bénéficient d'une garantie limitée à vie sur l'usure des pistons.