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Pièces et accessoires FXST SOFTAIL STANDARD

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Feuling Race Series® Chain Drive Camshaft Kit<br><ul><li>Kit includes Reaper® camshaft, Racer Series full travel hydraulic lifters with 0.200" total travel, gasket/o-ring kit that allows installation of Feuling heavy-duty HP+ 0.0165" wall one-piece pushrods or factory one-piece pushrods, ARP® cam/crank fasteners and cam instal kit</li><li>Made in the USA</li><li>Due to the unstable nature of 4-valve engine design with one rocker arm activating two valve springs, Feuling recommends running one-piece pushrods over quick-install adjustable pushrods to maintain maximum cam/valve lift and reduce valvetrain harmonics and associated hydraulic lifter issues. </li><li>Feuling fastener kit is recommended to help prevent cylinder head cracking; kit replaces the rocker shaft bolts with studs and nuts to help reduce the stress of the rocker shaft standoffs.</li><li>Race Series lifters have a slower bleed down rate to handle steep ramped cam and heavy valvesprings, designed to increase engine RPM before valve float.</li><li>Screamin' Eagle cylinder heads have high lift valve springs but will need to be verified.</li><li>Not for '23-'24 models with 121" VVT motors.</li><li>High lift valve springs are required on stock Gen 1 cylinder heads.</li></ul><br>Not for VVT engine. Requires high lift valvesprings. RPM Range: 2250-5900. Overlap: 38.

Kit Arbre à Cames Race Series® Entraînement par Chaîne. Le kit comprend l'arbre à cames Reaper®, des poussoirs hydrauliques Racer Series à course complète avec 0.200" de course totale, un kit de joints/joints toriques permettant l'installation des tiges de culbuteurs monoblocs Feuling haute résistance HP+ à paroi de 0.0165" ou des tiges d'origine, la visserie de came/vilebrequin ARP® et le kit d'installation de came. Fabriqué aux USA. En raison de la nature instable de la conception des moteurs à 4 soupapes avec un seul culbuteur actionnant deux ressorts de soupape, Feuling recommande l'utilisation de tiges de culbuteurs monoblocs plutôt que des tiges réglables à installation rapide pour maintenir une levée de came/soupape maximale et réduire les harmoniques de la distribution et les problèmes de poussoirs hydrauliques associés. Le kit de visserie Feuling est recommandé pour aider à prévenir la fissuration de la culasse ; le kit remplace les boulons d'axe de culbuteur par des goujons et des écrous pour réduire la contrainte sur les supports d'axe. Les poussoirs Race Series ont un taux de purge plus lent pour gérer les cames à rampes raides et les ressorts de soupapes lourds, conçus pour augmenter le régime moteur avant l'affolement des soupapes. Pas pour les modèles '23-'24 avec moteurs 121" VVT. Pas pour moteur VVT. Nécessite des ressorts de soupapes à haute levée. Plage de régime : 2250-5900. Overlap : 38.

Feuling

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Feuling Race Series® Chain Drive Camshaft Kit

Kit Arbre à Cames Race Series® Entraînement par Chaîne. Le kit comprend l'arbre à cames Reaper®, des poussoirs hydrauliques Racer Series à course complète avec 0.200" de course totale, un kit de joints/joints toriques permettant l'installation des tiges de culbuteurs monoblocs Feuling haute résistance HP+ à paroi de 0.0165" ou des tiges d'origine, la visserie de came/vilebrequin ARP® et le kit d'installation de came. Fabriqué aux USA. En raison de la nature instable de la conception des moteurs à 4 soupapes avec un seul culbuteur actionnant deux ressorts de soupape, Feuling recommande l'utilisation de tiges de culbuteurs monoblocs plutôt que des tiges réglables à installation rapide pour maintenir une levée de came/soupape maximale et réduire les harmoniques de la distribution et les problèmes de poussoirs hydrauliques associés. Le kit de visserie Feuling est recommandé pour aider à prévenir la fissuration de la culasse ; le kit remplace les boulons d'axe de culbuteur par des goujons et des écrous pour réduire la contrainte sur les supports d'axe. Les poussoirs Race Series ont un taux de purge plus lent pour gérer les cames à rampes raides et les ressorts de soupapes lourds, conçus pour augmenter le régime moteur avant l'affolement des soupapes. Pas pour les modèles '23-'24 avec moteurs 121" VVT. Pas pour moteur VVT. Nécessite des ressorts de soupapes à haute levée. Plage de régime : 2250-5900. Overlap : 38.

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