Pièces & accessoires Harley-Davidson Ultra Limited

Pièces d’Ultra Limited : de 2010 à 2024, le Tour-Pak se démonte d’abord

Les Electra Glide et Ultra Limited restent présentes sur les routes européennes. Le dernier millésime européen est 2024 ; l’enjeu est désormais d’équiper une moto que vous possédez déjà. Un seul code, FLHTK, couvre 2010 à 2024 au catalogue ; 2024 ne marque pas de rupture.

Les années charnières : 2014 et 2017, aucune rupture en 2024

Sur les 913 pièces de la liste 2023, 906 sont aussi associées au modèle 2024 : 7 disparaissent, 7 arrivent. La Street Glide 2024 en partage 623 sur 971. En 2014, Project Rushmore apporte le refroidissement Twin-Cooled à l’Ultra Limited et les accessoires Touring actuels : 204 nouvelles pièces, 67 retirées et 77 % de la liste conservée. Les pare-brise passent de 6 à 11, et les kits de haut-parleurs pour bas de carénage Twin-Cooled 76000988, 76000989 et 76000991 arrivent. En 2017, le passage au Milwaukee-Eight retire 102 pièces et en ajoute 123 avec le changement de moteur : le ventilateur CoolFlow 26800128 et les amortisseurs 54000159 apparaissent. Pare-brise, bagagerie, selles, porte-bagages et roues restent identiques : les vingt selles biplaces, les dix-neuf roues et les cinq phares sont référencés de 2014 à 2024.

Les pièces exclues

Aucune pièce n’est propre à l’Ultra Limited ; ce sont les exclusions H-D qui la distinguent. Dès 2014, les radiateurs se trouvent dans les bas de carénage : les bas de carénage assortis à la peinture 57100257DH et leurs fixations à démontage rapide 47200240 (« ne convient pas aux modèles Twin-Cooled ») ne se montent donc pas, pas plus que la Flat-Out Bar 49000242. Aucun guidon d’origine de cette liste ne convient aux modèles de 2010 à 2013 : Batwing Reach 55800589, Tallboy 55800591 et Mini-Ape 57474-11 portent tous la mention « sauf FLHTK de 2010 à 2013 ». Les poignées forment une gamme commune de 46 références.

Ordre de montage : démonter d’abord le Tour-Pak

Sur une Street Glide, le kit d’ancrage permet d’ajouter un Tour-Pak ; ici, l’ordre s’inverse. Les kits d’ancrage 4-Point 52300353 et 52300354 excluent les « modèles équipés d’un Tour-Pak à montage rigide », et chaque porte-bagages et montant de sissy bar nécessite d’abord le kit de conversion Tour-Pak. Le support solo de Tour-Pak 53000225 le nomme par sa référence : 53000291A. Les pièces proposées ici mais absentes de la page Standard se placent dans ou sur le Tour-Pak: accoudoirs passager 52400073, doublures intérieures moulées 53000323 et 53000322, organiseurs 53000302 et 53000303, et feu King Tour-Pak 67800368.

Les modèles proches

Au catalogue, l’Ultra Classic rejoint l’Ultra Limited : 1 093 de ses 1 099 pièces pour 2010 à 2019 sont communes aux deux, et l’Ultra Limited Low partage ses 1 002 pièces sur 1 002. L’Electra Glide Standard de 2019 à 2022 reprend cette moto sans Tour-Pak : 884 de ses 997 pièces sont communes, et les 113 autres sont surtout les Tour-Paks et supports dont elle est dépourvue. La Road Glide Ultra est le modèle le plus proche hors de cette famille, avec 1 021 pièces communes sur 1 153 ; la Street Glide en partage 1 030 sur 1 153 jusqu’en 2023, la Road King 1 016 sur 1 183.