Pièces & accessoires Harley-Davidson Road King

Pièces Road King : un code, quatre années charnières

La Road King traverse les décennies. Le modèle de base porte un seul code, FLHR, de 1994 à 2022 ; quatre changements de millésime au cours de cette période déterminent les pièces compatibles.

Les quatre années charnières

• 2008. Accélérateur électronique et freins Brembo : 92 % des pièces sont reconduites, mais les 21 poignées, les deux guidons, les kits de leviers et la plupart des disques de frein changent. Aucune poignée ne convient à la fois à une 2007 et à une 2008.
• 2009. Nouveau cadre. 98 % des pièces sont reconduites, mais toutes les roues, tous les porte-bagages, les selles solo et les poufs passager d’origine sont référencés à partir de cette année.
• 2014. Project Rushmore, 258 nouvelles pièces : les 21 Tour-Pak, les pare-sacoches, les rails et les couvercles de sacoches avec haut-parleurs, 11 selles biplaces, six guidons et 13 roues.
• 2017. Milwaukee-Eight. 101 pièces disparaissent, principalement dans l’habillage moteur et la gamme Screamin’ Eagle. Rien ne change pour les sacoches, les selles, les pare-brise ou les porte-bagages.

Pour tous les autres changements de millésime, 98 à 100 % des pièces sont reconduites.

Des pare-brise propres à la Road King

Les trois mêmes pare-brise amovibles, le 20 pouces 57400380, le 18 pouces 57400381 et le 16 pouces 57400383, sont référencés pour toutes les Road King de 1994 à 2022, Classic et Special comprises, et pour aucune autre Harley. Avec les déflecteurs 57357-07 et 58163-02, le Wind Splitter 57400176 et les écrans de remplacement 58195-94 et 58433-96, neuf des 16 pièces de pare-brise d’origine ne conviennent qu’à une Road King. La Special est livrée sans pare-brise : le kit d’ancrage 58221-04 est nécessaire pour monter chacun de ces pare-brise.

Porte-bagages, sissy bars et Tour-Pak : le kit d’ancrage d’abord

Les montants et porte-bagages nécessitent un kit d’ancrage, sans que leurs fiches le précisent. Selon l’année :

• 1997–2008: kit 53803-06 ou 53804-06, puis montant 52723-06A ou 52933-97C, ou porte-bagages Tour-Pak 53276-04A.
• 2009–2013: kit 4-Point 54205-09B ou 54246-09B, puis montants 52610-09A, 52627-09A, 54247-09A ou 54248-09A, l’un des huit porte-bagages, ou porte-bagages Tour-Pak 53276-09B.
• 2014–2022: kit 4-Point 52300353 ou 52300354, les mêmes montants et porte-bagages, et les porte-bagages Tour-Pak 53000221, 53000459 ou le modèle solo 53000225 pour les 21 Tour-Pak.

Vous trouverez les kits dans les fixations d’ancrage, et les montants dans les sissy bars. Le support de dosseret pilote dépend aussi de l’année : 52587-09 jusqu’en 2008, 52589-09B à partir de 2009 ; les coussins réglables nécessitent 52593-09A, puis 52596-09A.

Pour une moto de 1994 à 2008

Aucune roue, aucun porte-bagages, aucune selle solo, aucun pouf passager ni Tour-Pak d’origine n’est référencé pour ces années ; pour 1994–95, il n’y a pas non plus de poignées ou de guidon d’origine. Restent les pare-brise, les kits d’ancrage, montants et porte-bagages Tour-Pak de 1997–2008 cités plus haut, ainsi que quatre selles biplaces. Le choix se trouve dans l’aftermarket : 365 selles biplaces et 799 guidons contre respectivement 24 et 15 références d’origine.

Les modèles proches

Dans le catalogue de pièces, la Road King Classic est une Road King : 1 229 de ses 1 232 pièces d’origine conviennent à la FLHR. Il en va de même pour la Road King Special, seul code référencé de 2023 à 2025 : 1 006 de ses 1 013 pièces sur la période 2017–2022 sont communes, y compris tous les pare-brise, selles, roues et Tour-Pak. Les 249 pièces de la Police Road King conviennent à une Road King, tandis que l’Electra Glide Standard et la Street Glide partagent chacune 94 % de ses 1 281 pièces.