Pièces & accessoires Harley-Davidson Fat Bob 114

Pièces pour Fat Bob : Dyna ou Softail, le cadre détermine presque tout

Pour équiper une Fat Bob, commencez par sa génération de cadre. Notre catalogue distingue les Dyna de 2008 à 2017 des Softail à partir de 2018 ; la liste de la 114 s’arrête au millésime 2024.

Les listes de la 107 et de la 114 ne diffèrent que d’une pièce : 593 pièces d’origine pour la 107 et 592 pour la 114, car le kit Screamin’ Eagle 131 Stage IV 92500095 n’est référencé que pour la 107. Fiez-vous à votre carte grise. Pour une CVO Fat Bob de 2009 ou 2010, consultez les pièces de la page Dyna en vérifiant le millésime.

Ce qui passe d’une génération à l’autre en 2018

Harley a abandonné le cadre Dyna pour la Fat Bob en 2018. Nous référençons 813 pièces d’origine sur les deux générations, dont seulement 320 communes. Aucune selle, aucun dossier, porte-bagages, sac, pare-brise, instrument, poignée ou levier n’est commun aux deux : les 45 poignées et les trois kits de leviers du modèle à partir de 2018 ne conviennent à aucune Dyna. Les pièces communes sont des pièces d’entretien, embouts de sélecteur, disques de frein, cache-écrous d’axe et antivols.

La sissy bar, puis le kit d’ancrage, puis le porte-bagages

Les montants HoldFast de cette moto, 52300454 (standard) et 52300456 (court), existent uniquement en noir brillant et sont réservés à la Fat Bob. Ils nécessitent le kit d’ancrage 52300645 (chromé) ou 52300646 (noir), celui de la Street Bob, et non celui des Fat Boy et Breakout ; la fiche du montant ne le précise pourtant pas. Le porte-bagages Sport, 50300130B ou 50300131B, se visse sur le montant : choisissez donc la sissy bar en premier, et le porte-bagages en dernier.

Des pièces propres à la Fat Bob

Neuf pièces d’origine sont référencées uniquement pour cette moto : les deux montants, la selle Sundowner 52000349, la selle biplace Reach 52000353, le pouf passager Bevel 52400197, les pare-brise compacts Wind Splitter 57400330 (15 pouces) et 57400324 (19 pouces), le bouchon de réservoir affleurant à mécanisme escamotable 61100136 et le pare-chaleur de collecteur noir satiné 65400481.

Les pièces d’origine absentes de la liste

Notre catalogue ne référence aucun guidon, selle solo, commandes avancées, roue, pneu ou échappement d’origine pour la Fat Bob à partir de 2018 : ces catégories relèvent de l’aftermarket. Pour les rehausses de guidon, l’offre compte deux références d’origine face à plus de 300 aftermarket. Le kit de commandes centrales 50502040 ne couvre que le côté frein. Et les repose-pieds à tête de mort Willie G 50370-04, qui conviennent à une Fat Boy ou une Dyna Fat Bob, ne conviennent pas ici : cette moto utilise le petit format, comme les Empire 50501898.

Deux vérifications selon le millésime

Pour un modèle de 2018, la liste compte 35 trappes d’embrayage contre 22 à partir de 2019, avec le kit de visserie 12600259. Tout cache-écrou d’axe avant proposé en accessoire nécessite le kit 43000159 sur la fourche inversée de cette moto ; la Street Bob utilise le 43000090 pour les mêmes caches. Le reste de la liste ne change pas jusqu’en 2024.

Les modèles proches

En nombre de pièces, la Breakout est la plus proche : 557 de ses 639 pièces d’origine sont aussi référencées pour la Fat Bob. La Street Bob et la Fat Boy en partagent également 557 chacune avec elle, sur des listes plus longues. Pour comparer les équipements du train avant, regardez aussi la Low Rider S et la Sport Glide. Les tubes de fourche inversée à revêtement DLC 45500920, dans les kits de suspension, sont référencés pour la Fat Bob et les Low Rider S et ST, pas pour les Street Bob, Fat Boy ou Breakout. Le porte-bagages Sport est aussi commun aux Low Rider S et ST et à la Sport Glide ; le kit de commandes centrales côté frein est partagé avec la Sport Glide, mais pas avec les Low Rider S et ST.