Pièces & accessoires Harley-Davidson Sportster 1200 Custom

Pièces de 1200 Custom : commencez par le train avant et le réservoir

Le nom 1200 Custom recouvre l’ancienne moto au train avant étroit et la version plus large apparue en 2011. Ce changement compte pour les pare-brise et les repose-pieds pilote. Le réservoir de 17 litres du modèle plus récent exclut aussi certaines selles proposées pour d’autres Sportster. Choisissez l’année ci-dessus, puis vérifiez les pièces selon l’équipement de votre moto.

Le pare-brise change en 2011

Le pare-brise Quick-Release Compact 58063-04 est référencé pour l’ancienne Custom, mais sa compatibilité exclut la XL1200C à partir de 2011. Il est fourni avec ses propres colliers ; ajouter un kit d’ancrage séparé ne le rendra pas compatible avec le train avant plus récent. Vérifiez les années dans les pare-brise.

Adaptez la selle au grand réservoir

Sur une Custom d’origine à partir de 2011, le réservoir contient 4,5 gallons US. La selle Reduced Reach 51737-07 est destinée aux réservoirs plus petits, même si elle figure dans les résultats du modèle. Pour les motos à partir de 2010, la selle solo Sundowner 52000203 accepte toutes les tailles de réservoir Sportster ; comparez-la dans les selles solo.

Ajoutez le pouf passager Sundowner 52400121 assorti pour accueillir un passager. Si les repose-pieds passager manquent, il faut aussi le kit 50203-04 pour 2010–2013 ou 50500270 à partir de 2014. Cette selle solo n’accepte pas le dossier pilote 52300245.

Les repose-pieds pilote ont leurs propres conditions de montage

Les repose-pieds Airflow 50500435 excluent la position pilote sur les Custom à partir de 2011, malgré leur présence dans la liste du modèle. Les repose-pieds en laiton pour commandes avancées 50500482 mentionnent expressément la XL1200C de 2011–2018. Vérifiez la position autant que l’année pour choisir vos repose-pieds.

Prévoyez les fixations de sacoches pour les versions européennes

Les sacoches Rigid Leather Locking Saddlebags 90201321 nécessitent le kit international de déplacement des clignotants 67800077 sur les Custom européennes à partir de 2011. Les caches d’axe arrière excluent ces sacoches ; une plaque d’immatriculation latérale impose aussi 73279-10. Avec des accessoires H-D Detachables, le kit d’ancrage 53544-04 est nécessaire s’il n’est pas déjà monté. Vérifiez ensemble les sacoches et les fixations de déplacement des clignotants.

L’équipement des H-D1, Limited A et Limited B peut différer de celui de la Custom standard : consultez leurs guides dans le tableau avant de commander un guidon ou des commandes. Pour une autre Sportster, utilisez l’index de tous les modèles.